三相異步電動機(jī)檢修     三相異步電動機(jī)定子繞組是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的部分。 受到腐蝕性氣體的侵人， 機(jī)械力和 電磁力的沖擊，以及絕緣的老化、受潮等原因，都會影響異步電動機(jī)的正常運(yùn)行。另外， 異步電動機(jī)在運(yùn)行中長期過載、過壓、欠壓、斷相等，也會引起定子繞組故障。定子繞組 的故障是多種多樣的，其產(chǎn)生的原因也各不相同。常見的故障有以下幾種，應(yīng)針對不同故 障采取不同的檢修方法。

一、 定子繞組接地故障的檢修 三相異步電動機(jī)的絕緣電阻較低，雖經(jīng)加熱烘干處理，絕緣電阻仍很低，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn) 定子繞組已與定子鐵心短接， 即繞組接地， 繞組接地后會使電動機(jī)的機(jī)殼帶電， 繞組過熱， 從而導(dǎo)致短路，造成電動機(jī)不能正常工作。

1．定子繞組接地的原因

(1) 繞組受潮。長期備用的電動機(jī)，經(jīng)常由于受潮而使絕緣電阻值降低，甚至失去絕 緣作用。

(2) 絕緣老化。電動機(jī)長期過載運(yùn)行，導(dǎo)致繞組及引線的絕緣熱老化，降低或喪失絕 緣強(qiáng)度而引起電擊穿，導(dǎo)致繞組接地。絕緣老化現(xiàn)象為絕緣發(fā)黑、枯焦、酥脆、皸裂、剝 落。

(3) 繞組制造工藝不良，以致繞組絕緣性能下降。

(4) 繞組線圈重繞后，在嵌放繞組時操作不當(dāng)而損傷絕緣，線圈在槽內(nèi)松動，端部綁 扎不牢，冷卻介質(zhì)中塵粒過多，使電動機(jī)在運(yùn)行中線圈發(fā)生振動、摩擦及局部位移而損壞 主絕緣，或槽絕緣移位，造成導(dǎo)線與鐵心相碰。

 (5) 鐵心硅鋼片凸出，或有尖刺等損壞了繞組絕緣?；蚨ㄗ予F心與轉(zhuǎn)子相擦，使鐵心 過熱，燒毀槽楔或槽絕緣。

(6) 繞組端部過長，與端蓋相碰。

 (7) 引線絕緣損壞，與機(jī)殼相碰。

 (8) 電動機(jī)受雷擊或電力系統(tǒng)過電壓而使繞組絕緣擊穿損壞等。

(9) 槽內(nèi)或線圈上附有鐵磁物質(zhì)，在交變磁通作用下產(chǎn)生振動，將絕緣磨穿。若鐵磁 物質(zhì)較大，則易產(chǎn)生渦流，引起絕緣的局部熱損壞。

2．定子繞組接地故障的檢查 檢查定子繞組接地故障的方法很多， 無論使用哪種方法， 在具體檢查時首先應(yīng)將各相 繞組接線端的連接片拆開， 然后再分別逐相檢查是否有接地故障。 找出有接地故障的繞組 后，再拆開該相繞組的極相組連線的接頭，確定接地的極相組。最后拆開該極相組中各線 圈的連接頭，最終確定存在接地故障的線圈。常用的檢查繞組接地的方法有以下幾種。

(1) 觀察法 繞組接地故障經(jīng)常發(fā)生在繞組端部或鐵心槽口部分，而且絕緣常有 破裂和燒焦發(fā)黑的痕跡。因而當(dāng)電動機(jī)拆開后，可先在這些地方尋找接地處。如果引出線 和這些地方?jīng)]有接地的跡象，則接地點(diǎn)可能在槽里。

(2) 兆歐表檢查法 用兆歐表檢查時，應(yīng)根據(jù)被測電動機(jī)的額定電壓來選擇兆歐 表的等級。 500V 以下的低壓電動機(jī)，選用 500V 的兆歐表； 3kV 的電動機(jī)采用 1000V 的兆歐表； 6kV 以上的電動機(jī)應(yīng)選用 2500V 的兆歐表。測量時，兆歐表的一端接電動 機(jī)繞組，另一端接電動機(jī)機(jī)殼。按 120r / min 的速度搖動搖柄，若指針指向零，表示繞 組接地；若指針搖擺不定，說明絕緣已被擊穿；如果絕緣電阻在 0.5M 以上，則說明電 動機(jī)絕緣正常。

(3) 萬用表檢查法 檢測時，先將三相繞組之間的連接線拆開，使各相繞組互不接通。然后將萬用表的量程旋到 R×10k 擋位上，將一只表筆碰觸在機(jī)殼上，另一只表筆 分別碰觸三相繞組的接線端。若測得的電阻較大，則表明沒有接地故障；若測得的電阻很 小或?yàn)榱悖瑒t表明該相繞組有接地故障。     圖 3 —39 用校驗(yàn)燈檢查繞組接地

(4) 校驗(yàn)燈檢查法 將繞組的各相接頭拆開，用一只 40~100w 的燈泡串接于 220V 火線與繞組之間，如圖 3 - 39 所示。一端接機(jī)殼，另一端依次接三相繞組的接頭。 若校驗(yàn)燈亮，表示繞組接地；若校驗(yàn)燈微亮，說明繞組絕緣性能變差或漏電。

(5) 冒煙法 在電動機(jī)的定子鐵心與線圈之間加一低電壓，并用調(diào)壓器來調(diào)節(jié)電 壓，逐漸升高電壓后接地點(diǎn)會很快發(fā)熱，使絕緣燒焦并冒煙，此時應(yīng)立即切斷電源，在接 地處做好標(biāo)記。 采用此法時應(yīng)掌握通人電流的大小。 一般小型電動機(jī)不超過額定電流的 2 倍，時間不超過 0.5min ；對于容量較大的電動機(jī)，則應(yīng)通人額定電流的 20 ％~ 50 % ， 或者逐漸增大電流至接地處冒煙為止。

 (6) 電流定向法 將有故障一相繞組的兩個頭接起來，例如將 U 相首末端并聯(lián)加 直流電壓。電源可用 6 ~12V 蓄電池，串聯(lián)電流表和可調(diào)電阻，如圖 3 — 40 所示。調(diào) 節(jié)可調(diào)電阻，使電路中電流為 0 . 2~0 . 4 倍額定電流，線圈內(nèi)的電流方向如圖中所示。則 故障槽內(nèi)的電流流向接地點(diǎn)。 此時若用小磁針在被測繞組的槽口移動， 觀察小磁針的方向 變化，可確定故障的槽號，再從找到的槽號上、下移動小磁針，觀察磁針的變化，則可找 到故障的位置。     圖 3 — 40 電流定向法

(7) 分段淘汰法 如果接地點(diǎn)位置不易發(fā)現(xiàn)時，可采用此法進(jìn)行檢查。首先應(yīng)確 定有接地故障的相繞組， 然后在極相組的連接線中間位置剪斷或拆開， 使該相繞組分成兩 半，然后用萬用表、兆歐表或效驗(yàn)燈等進(jìn)行檢查。電阻為零或校驗(yàn)燈亮的一半有接地故障存在。接著再把接地故障這部分的繞組分成兩部分，以此類推分段淘汰，逐步縮小檢查范 圍，最后就可找到接地的線圈。     圖 3 — 41     分段淘汰法檢查接地繞組     實(shí)踐證明， 電動機(jī)的接地點(diǎn)絕大部分發(fā)生在線圈伸出鐵心端部槽口的位置上。 如該處 的接地不嚴(yán)重，可先加熱軟化后，用竹片或絕緣材料插人線圈與鐵心之間，然后再檢查。 如不接地，則將線圈包扎好，涂上絕緣漆烘干即可。如繞組接地發(fā)生在兩頭碰觸端蓋，則 可用絕緣物襯在端蓋上，接地故障便可以排除。

3．定子繞組接地故障的檢修 只要繞組接地的故障程度較輕，又便于查找和修理時，都可以進(jìn)行局部修理。

(1) 接地點(diǎn)在槽口當(dāng)接地點(diǎn)在端部槽口附近且又沒有嚴(yán)重?fù)p傷時，則可按下述步驟進(jìn) 行修理。

a ．在接地的繞組中，通人低壓電流加熱，在絕緣軟化后打出槽楔。

b ．用劃線板把槽口的接地點(diǎn)撬開，使導(dǎo)線與鐵心之間產(chǎn)生間隙，再將與電動機(jī)絕緣 等級相同的絕緣材料剪成適當(dāng)?shù)某叽纾?插人接地點(diǎn)的導(dǎo)線與鐵心之間， 再用小木錘將其輕 輕打人。

c ．在接地位置墊放絕緣以后，再將絕緣紙對折起來，最后打人槽楔。

(2) 槽內(nèi)線圈上層邊接地可按下述步驟檢修。

a ．在接地的線圈中通人低壓電流加熱，待絕緣軟化后，再打出槽楔。

 b ．用劃線板將槽機(jī)絕緣分開，在接地的一側(cè)，按線圈排列的順序，從槽內(nèi)翻出一半 線圈。

 c ．使用與電動機(jī)絕緣等級相同的絕緣材料，墊放在槽內(nèi)接地的位置。

 d ．按線圈排列順序，把翻出槽外的線圈再嵌人槽內(nèi)。

 e ．滴人絕緣漆，并通人低壓電流加熱、烘干。

 f ．將槽絕緣對折起來，放上對折的絕緣紙，再打人槽楔。

 (3) 槽內(nèi)線圈下層邊接地可按下述步驟檢修。

a ．在線圈內(nèi)通人低壓電流加熱。待絕緣軟化后，即撬動接地點(diǎn)，使導(dǎo)線與鐵心之間 產(chǎn)生間隙，然后清理接地點(diǎn)，并墊進(jìn)絕緣。

 b ．用校驗(yàn)燈或兆歐表等檢查故障是否消除。如果接地故障已消除，則按線圈排列順 序?qū)⑾聦舆叺木€圈整理好，再墊放層間絕緣，然后嵌進(jìn)上層線圈。

 c ．滴人絕緣漆，并通人低壓電流加熱、烘干。

d ．將槽絕緣對折起來，放上對折的絕緣紙，再打人槽楔。     (4) 繞組端部接地可按下述步驟檢修。

 a ．先把損壞的絕緣刮掉并清理干凈。

 b ．將電動機(jī)定子放人烘房進(jìn)行加熱，使其絕緣軟化。

 c ．用硬木做成的打板對繞組端部進(jìn)行整形處理。整形時，用力要適當(dāng)，以免損壞繞 組的絕緣。

d ．對于損壞的繞組絕緣，應(yīng)重新包扎同等級的絕緣材料，并涂刷絕緣漆，然后進(jìn)行 烘干處理。

 二、定子繞組短路故障的檢修 定子繞組短路是異步電動機(jī)中經(jīng)常發(fā)生的故障。繞組短路可分為匝間短路和相間短 路，其中相間短路包括相鄰線圈短路、極相組之間短路和兩相繞組之間的短路。匝間短路 是指線圈中串聯(lián)的兩個線匝因絕緣層破裂而短路。

 相間短路是由于相鄰線圈之間絕緣層損 壞而短路， 一個極相組的兩根引線被短接， 以及三相繞組的兩相之間因絕緣損壞而造成的 短路。 繞組短路嚴(yán)重時，負(fù)載情況下電動機(jī)根本不能啟動。短路匝數(shù)少，電動機(jī)雖能啟動， 但電流較大且三相不平衡，導(dǎo)致電磁轉(zhuǎn)矩不平衡，使電動機(jī)產(chǎn)生振動，發(fā)出“嗡嗡”響聲， 短路匝中流過很大電流，使繞組迅速發(fā)熱、冒煙并發(fā)出焦臭味甚至燒壞。

1．定子繞組短路的原因

 (1) 修理時嵌線操作不熟練，造成絕緣損傷，或在焊接引線時烙鐵溫度過高、焊接時 間過長而燙壞線圈的絕緣。

 (2) 繞組因年久失修而使絕緣老化，或繞組受潮，未經(jīng)烘干便直接運(yùn)行，導(dǎo)致絕緣擊 穿。

(3) 電動機(jī)長期過載，繞組中電流過大，使絕緣老化變脆，絕緣性能降低而失去絕緣 作用。

 (4) 定子繞組線圈之間的連接線或引線絕緣不良。

(5) 繞組重繞時，繞組端部或雙層繞組槽內(nèi)的相間絕緣沒有墊好或擊穿損壞。

 (6) 由于軸承磨損嚴(yán)重，使定子和轉(zhuǎn)子鐵心相擦產(chǎn)生高熱，而使定子繞組絕緣燒壞。

 (7) 雷擊、連續(xù)啟動次數(shù)過多或過電壓擊穿絕緣。

2．定子繞組短路故障的檢查 定子繞組短路故障的檢查方法有以下幾種。

 (1) 觀察法 觀察定子繞組有無燒焦絕緣或有無濃厚的焦味，可判斷繞組有無短 路故障。也可讓電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，切斷電源停車之后，立即將電動機(jī)端蓋打開，取出 轉(zhuǎn)子，用手觸摸繞組的端部，感覺溫度較高的部位即是短路線匝的位置。

(2) 萬用表（兆歐表）法 將三相繞組的頭尾全部拆開，用用萬表或兆歐表測量 兩相繞組間的絕緣電阻，其阻值為零或很低，即表明兩相繞組有短路。

(3) 直流電阻法 當(dāng)繞組短路情況比較嚴(yán)重時，可用電橋測量各相繞組的直流電 阻，電阻較小的繞組即為短路繞組（一般阻值偏差不超過 5 ％可視為正常） 。 若電動機(jī)繞組為三角形接法，應(yīng)拆開一個連接點(diǎn)再進(jìn)行測量。

 (4) 電壓法 將一相繞組的各極相組連接線的絕緣套管剝開，在該相繞組的出線 端通入 50 ~100V 低壓交流電或 12~36V 直流電，然后測量各極相組的電壓降，讀數(shù)較 小的即為短路繞組，如圖 3 —42 所示。為進(jìn)一步確定是哪一只線圈短路，可將低壓電源 改接在極相組的兩端， 再在電壓表上連接兩根套有絕緣的插針， 分別刺人每只線圈的兩端， 其中測得的電壓最低的線圈就是短路線圈。     圖 3 —42 電壓法檢查短路繞組

(5) 電流平衡法 測量電路如圖 3 —43 所示，電源變壓器可用 36V 變壓器或交 流電焊機(jī)。每相繞組串接一只電流表，通電后記下電流表的讀數(shù)，電流過大的一相即存在 短路。     3 —43 電流平衡法檢查短路繞組

(6) 短路偵察器法 短路偵察器是一個開口變壓器，它與定子鐵心接觸的部分做 成與定子鐵心相同的弧形，寬度也做成與定子齒距相同，如圖 3 —44 所示。其檢查方法 如下。     圖 3 —44 短路偵察器法檢查短路繞組 取出電動機(jī)的轉(zhuǎn)子， 將短路偵察器的開口部分放在定子鐵心中所要檢查的線圈邊的槽 口上，給短路偵查器通入交流電，這時短路偵查器的鐵心與被測定子鐵心構(gòu)成磁回路，而 組成一個變壓器， 短路偵察器的線圈相當(dāng)于變壓器的一次線圈， 定子鐵心槽內(nèi)的線圈相當(dāng) 于變壓器的二次線圈。如果短路偵察器是處在短路繞組，則形成類似一個短路的變壓器， 這時串接在短路偵察器線圈中的電流表將顯示出較大的電流值。 用這種方法沿著被測電動 機(jī)的定子鐵心內(nèi)圓逐槽檢查，找出電流最大的那個線圈就是短路的線圈。 如果沒有電流表，也可用約 0 . 6mm 厚的鋼鋸條片放在被測線圈的另一個槽口，若 有短路， 則這片鋼鋸條就會產(chǎn)生振動， 說明這個線圈就是故障線圈。 對于多路并聯(lián)的繞組， 必須將各個并聯(lián)支路打開，才能采用短路偵察器進(jìn)行測量。

 (7) 感應(yīng)電壓法 將 12 ~36V 單相交流電通人 U 相，測量 V 、 W 相的感應(yīng) 電壓；然后通人 V 相，測量 W 、 U 相的感應(yīng)電壓；再通入 W 相，測量 U 、 V 相 的感應(yīng)電壓。記下測量的數(shù)值進(jìn)行比較，感應(yīng)電壓偏小的一相即有短路。

 3．定子繞組短路故障的檢修 在查明定子繞組的短路故障后，可根據(jù)具體情況進(jìn)行相應(yīng)的修理。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，最 容易發(fā)生短路故障的位置是同極同相、相鄰的兩只線圈，上、下兩層線圈及線圈的槽外部 分。

 (1) 端部修理法 如果短路點(diǎn)在線圈端部，是因接線錯誤而導(dǎo)致的短路，可拆 開接頭，重新連接。當(dāng)連接線絕緣管破裂時，可將繞組適當(dāng)加熱，撬開引線處，重新套好 絕緣套管或用絕緣材料墊好。當(dāng)端部短路時，可在兩繞組端部交疊處插人絕緣物，將絕緣 損壞的導(dǎo)線包上絕緣布。

(2) 拆修重嵌法 在故障線圈所在槽的槽楔上，刷涂適當(dāng)溶劑（丙酮 40 % ，甲 苯 35 % ，酒精 25 % ) ，約半小時后，抽出槽楔并逐匝取出導(dǎo)線，用聚氯膠帶將絕緣損 壞處包扎好，重新嵌回槽中。如果故障在底層導(dǎo)線中，則必須將妨礙修理操作的鄰近上層 線圈邊的導(dǎo)線取出槽外，待有故障的線匝修理完畢后，再依次嵌回槽中。

(3) 局部調(diào)換線圈法 如果同心繞組的上層線圈損壞，可將繞組適當(dāng)加熱軟化， 完整地取出損壞的線圈，仿制相同規(guī)格的新線圈，嵌到原來的線槽中。對于同心式繞組的 底層線圈和雙層疊繞組線圈短路故障，可采用“穿繞法”修理。穿繞法較為省工省料，還 可以避免損壞其他好線圈。 穿繞修理時， 先將繞組加熱至 80 ℃ 左右使絕緣軟化， 然后將短路線圈的槽楔打出， 剪斷短路線圈兩端，將短路線圈的導(dǎo)線一根一根抽出。接著清理線槽，用一層聚醋薄膜復(fù) 合青殼紙卷成圓筒，插人槽內(nèi)形成一個絕緣套。穿線前，在絕緣套內(nèi)插入鋼絲或竹簽（打 蠟）后作為假導(dǎo)線，假導(dǎo)線的線徑比導(dǎo)線略粗，根數(shù)等于線匝數(shù)。導(dǎo)線按短路線圈總長剪 斷，從中點(diǎn)開始穿線，如圖 3 — 45 所示。導(dǎo)線的一端（左端）從下層邊穿起，按下 1 、 上 2 、 3 、 4 的次序穿繞， 下 上 另一端 （右端） 從上層邊穿起， 按上 5 、 6 、 7 、 下 上 下 8 的次序穿繞。穿繞時，抽出一根假導(dǎo)線，隨即穿人一根新導(dǎo)線，以免導(dǎo)線或假導(dǎo)線 在槽內(nèi)發(fā)生移動。 穿繞完畢， 整理好端部， 然后進(jìn)行接線， 并檢查絕緣和進(jìn)行必要的試驗(yàn)， 經(jīng)檢測確定絕緣良好并經(jīng)空載試車正常后，才能浸漆、烘干。     圖 3-45     穿繞法修理短路繞組     對于單層鏈?zhǔn)交蚪徊媸嚼@組， 在拆除故障線圈之后， 把上面的線圈端部壓下來填充空 隙，另制一組導(dǎo)線直徑和匝數(shù)相同的新線圈，從繞組表層嵌人原來的線槽內(nèi)。

(4) 截除故障點(diǎn)法對于匝間短路的一些線圈，在繞組適當(dāng)加熱后，取下短路線圈的槽 楔，并截斷短路線圈的兩邊端部，小心地將導(dǎo)線抽出槽外，接好余下線圈的斷頭，而后再進(jìn)行絕緣處理。

 (5) 去除線圈法或跳接法在急需電動機(jī)使用，而一時又來不及修復(fù)時，可進(jìn)行跳接處 理，即把短路的線圈廢棄，跳過不用，用絕緣材料將斷頭包好。但這種方法會造成電動機(jī) 三相電磁不平衡，惡化了電動機(jī)性能，應(yīng)慎用，事后應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)救。 三、定子繞組斷路故障的檢修 當(dāng)電動機(jī)定子繞組中有一相發(fā)生斷路， 電動機(jī)星形接法時， 通電后發(fā)出較強(qiáng)的 “嗡嗡” 聲，啟動困難，甚至不能啟動，斷路相電流為零。當(dāng)電動機(jī)帶一定負(fù)載運(yùn)行時，若突然發(fā) 生一相斷路，電動機(jī)可能還會繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但其他兩相電流將增大許多，并發(fā)出較強(qiáng)的“嗡 嗡”聲。對三角形接法的電動機(jī)，雖能自行啟動，但三相電流極不平衡，其中一相電流比 另外兩相約大 70 % ，且轉(zhuǎn)速低于額定值。采用多根并繞或多支路并聯(lián)繞組的電動機(jī)，其 中一根導(dǎo)線斷線或一條支路斷路并不造成一相斷路， 這時用電橋可測得斷股或斷支路相的 電阻值比另外兩相大。

 1．定子繞組斷路的原因

(1) 繞組端部伸在鐵心外面，導(dǎo)線易被碰斷，或由于接線頭焊接不良，長期運(yùn)行后脫 焊，以致造成繞組斷路。

(2) 導(dǎo)線質(zhì)量低劣，導(dǎo)線截面有局部縮小處，原設(shè)計或修理時導(dǎo)線截面積選擇偏小， 以及嵌線時刮削或彎折致傷導(dǎo)線，運(yùn)行中通過電流時局部發(fā)熱產(chǎn)生高溫而燒斷。

(3) 接頭脫焊或虛焊，多根并繞或多支路并聯(lián)繞組斷股未及時發(fā)現(xiàn)，經(jīng)一段時間運(yùn)行 后發(fā)展為一相斷路，或受機(jī)械力影響斷裂及機(jī)械碰撞使線圈斷路。

(4) 繞組內(nèi)部短路或接地故障，沒有發(fā)現(xiàn)，長期過熱而燒斷導(dǎo)線。

2．定子繞組斷路故障的檢查實(shí)踐證明，斷路故障大多數(shù)發(fā)生在繞組端部、線圈的接 頭以及繞組與引線的接頭處。 因此， 發(fā)生斷路故障后， 首先應(yīng)檢查繞組端部， 找出斷路點(diǎn)， 重新進(jìn)行連接、焊牢，包上相應(yīng)等級的絕緣材料，再經(jīng)局部絕緣處理，涂上絕緣漆晾干， 即可繼續(xù)使用。定子繞組斷路故障的檢查方法有以下幾種。

(1) 觀察法 仔細(xì)觀察繞組端部是否有碰斷現(xiàn)象，找出碰斷處。

 (2) 萬用表法 將電動機(jī)出線盒內(nèi)的連接片取下，用萬用表或兆歐表測各相繞組 的電阻，當(dāng)電阻大到幾乎等于繞組的絕緣電阻時，表明該相繞組存在斷路故障，測量方法 如圖 3—46 所示。     3 — 46 萬用表法檢查繞組斷路 (3) 檢驗(yàn)燈法 小燈泡與電池串聯(lián)，兩根引線分別與一相繞組的頭尾相連，若有 并聯(lián)支路，拆開并聯(lián)支路端頭的連接線；有并繞的，則拆開端頭，使之互不接通。如果燈 不亮，則表明繞組有斷路故障。測量方法如圖 3 — 47 所示。     3 — 47 檢驗(yàn)燈法檢查繞組斷路

(4) 三相電流平衡法 對于 10kw 以上的電動機(jī)， 由于其繞組都采用多股導(dǎo)線并 繞或多支路并聯(lián)， 往往不是一相繞組全部斷路， 而是一相繞組中的一根或幾根導(dǎo)線或一條 支路斷開，所以檢查起來較麻煩，這種情況下可采用三相電流平衡法來檢測。 將異步電動機(jī)空載運(yùn)行， 用電流表測量三相電流。

如果星形連接的定子繞組中有一相 部分?jǐn)嗦罚瑒t斷路相的電流較小，如圖 3 — 48 ( a ）所示。如果三角形連接的定子繞組 中有一相部分?jǐn)嗦?，則三相線電流中有兩相的線電流較小，如圖 3 — 16 ( b ）所示。     3 — 48 電動機(jī)空載運(yùn)行時檢查定子繞組斷路 如果電動機(jī)已經(jīng)拆開，不能空載運(yùn)行，這時可用單相交流電焊機(jī)作為電源進(jìn)行測試。 當(dāng)電動機(jī)的三相繞組采用星形接法時， 需將三相繞組串人電流表后再并聯(lián)， 然后接通單相 交流電源，測試三相繞組中的電流，若電流值相差 5 ％以上，電流較小的一相繞組可能 有部分?jǐn)嗦贰Ｈ鐖D 3 — 49 所示。當(dāng)電動機(jī)的三相繞組采用三角形接法時，應(yīng)先將繞組 的接頭拆開，然后將電流表分別串接在每相繞組中，測量每相繞組的電流，如圖 3 — 50 所示。比較各相繞組的電流，其中電流較小的一相繞組即為斷路相。     圖 3 — 49 電流平衡法檢查星形接法的電動機(jī)定子繞組

    圖 3 — 50     電流平衡法檢查三角形接法的電動機(jī)定子繞組     (5) 電阻法 用直流電橋測量三相繞組的直流電阻，如三相直流電阻阻值相差大 于 2 ％時，電阻較大的一相即為斷路相。由于繞組的接線方式不同，因此檢查時可分為 以下幾種情況。 對于每相繞組均有兩個引出線引出機(jī)座的電動機(jī)， 可先用萬用表找出各相繞組的首末 端，然后用直流電橋分別測量各相繞組的電阻 Ru 、 Rv 和 Rw ，最后再進(jìn)行比較。

 3．定子繞組斷路故障的檢修 查明定子繞組斷路部位后，即可根據(jù)具體情況進(jìn)行相應(yīng)的修理，檢修方法如下。

 (1) 當(dāng)繞組導(dǎo)線接頭焊接不良時，應(yīng)先拆下導(dǎo)線接頭處包扎的絕緣，斷開接頭，仔細(xì) 清理，除去接頭上的油污、焊渣及其他雜物。如果原來是錫焊焊接的，則先進(jìn)行搪錫，再 用烙鐵重新焊接牢固并包扎絕緣，若采用電弧焊焊接，則既不會損壞絕緣，接頭也比較牢 靠。

(2) 引線斷路時應(yīng)更換同規(guī)格的引線。 若引線長度較長，可縮短引線，重新焊接接頭。

 (3) 槽內(nèi)線圈斷線的處理。出現(xiàn)該故障現(xiàn)象時，應(yīng)先將繞組加熱，翻起斷路的線圈， 然后用合適的導(dǎo)線接好焊牢，爆炸絕緣后再嵌回原線槽，封好槽口并刷上絕緣漆。但注意 接頭處不能在槽內(nèi)，必須放在槽外兩端。另外，也可以調(diào)換新線圈。有時遇到電動機(jī)急需 使用，一時來不及修理，也可以采取跳接法，直接短接斷路的線圈，但此時應(yīng)降低負(fù)載運(yùn) 行。這對于小功率電動機(jī)以及輕載、低速電動機(jī)是比較適用的。這是一種應(yīng)急修理辦法， 事后應(yīng)采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施。如果繞組斷路嚴(yán)重，則必須拆除繞組重繞。

(4) 當(dāng)繞組端部斷路時，可采用電吹風(fēng)機(jī)對斷線處加熱，軟化后把斷頭端挑起來，刮 掉斷頭端的絕緣層， 隨后將兩個線端插人玻璃絲漆套管內(nèi)， 并頂接在套管的中間位置進(jìn)行 焊接。焊好后包扎相應(yīng)等級的絕緣，然后再涂上絕緣漆晾干。修理時還應(yīng)注意檢查鄰近的 導(dǎo)線，如有損傷也要進(jìn)行接線或絕緣處理。對于繞組有多根斷線的，必須仔細(xì)查出哪兩根 線對應(yīng)相接， 否則接錯將造成自行斷路。 多根斷線的每兩個線端的連接方法與上述單根斷 線的連接方法相同。

四、電動機(jī)常見機(jī)械故障檢修

（一）軸承的檢修 1.軸承損壞的現(xiàn)象及原因

（1）軸承的外圈或滾珠破裂，是由于軸承被強(qiáng)力套入轉(zhuǎn)軸，造成軸承與軸配合不當(dāng)而損 壞軸承。

（2）滾珠、鋼圈、夾持器變成藍(lán)色，是由于軸承少油滾珠干磨引起高溫，或加油過多， 高速轉(zhuǎn)動時劇烈攪拌發(fā)熱，或在裝配時軸或軸承座配合不當(dāng)及安裝時軸不對中。

（3）滾道有凹痕，由于安裝方法不當(dāng)或皮帶拉的太緊所致。 （4）軸承滾道內(nèi)有金屬顆粒，主要是金屬材料疲勞或有異物侵入軸承，造成磨損。

（5）軸承表面銹蝕，水汽、酸堿液侵入軸承內(nèi)部。

2.軸承檢查的方法

（1）聽聲音檢查 用螺絲刀頂在電動機(jī)的外軸承蓋上， 仔細(xì)聽電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音， 通過軸承滾動所發(fā)出 的聲音來判斷軸承故障。

①聽到滾動體有不規(guī)律的撞擊聲，則說明各別滾珠有破裂現(xiàn)象。

②聽到滾動體有明顯的震動聲，則說明軸承間隙過大，有跑套現(xiàn)象。

 ③滾動體聲音發(fā)啞，聲色沉重，則說明軸承潤滑油太臟，有雜質(zhì)侵入。

 ④聽到軸承滾動發(fā)出尖叫聲，則說明軸承潤滑油過少或干枯。

⑤聲音單調(diào)且均勻，但軸承溫度過高，則說明軸承潤滑油過量或潤滑油粘度太大。

 ⑥聲音有周期性的忽高忽低，則說明電動機(jī)的負(fù)載有變化，輕重不一致。

 ⑦對已拆卸并清洗過的軸承，套在手上，用力轉(zhuǎn)動外圈，若聽到有不均勻的雜音和有振動感，則說明軸承有間隙過大。

（2）手動檢查

 ①用手握住電動機(jī)的轉(zhuǎn)軸，用力上下晃動，如下左圖所示，若發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象，超過定子 鐵心和轉(zhuǎn)子鐵心的正常間隙，則說明軸承已損壞。

 ②用手指捏住軸承得外圈， 沿著軸向的方向晃動數(shù)次， 若晃動過大， 則說明軸承間隙過大。

 ③將已拆卸并清洗過的軸承用手握緊，用力搖動，如下右圖所示，若滾珠在內(nèi)外圈之間有 明顯的撞擊聲，則說明軸承間隙過大。

（3）溫度檢查 對一臺正在運(yùn)行的電動機(jī)，用溫度計測量軸承的溫度，若滾動軸承的溫度超過 60℃、 滑動軸承的溫度超過 45℃，則說明軸承發(fā)熱嚴(yán)重，有故障。

（4）測量檢查 用塞尺測量滑動軸承軸頸與襯套之間的間隙，若超過規(guī)定值，說明軸承已損壞。

3.軸承檢修的方法

（1）軸承有銹跡 可用 00 號砂紙擦除銹跡，再用汽油清洗干凈。對已破損或鋼圈有裂紋的軸承，就必 須更換相同型號的新軸承。

（2）軸承過緊 拆卸軸承，用砂紙打磨轉(zhuǎn)軸，再正確裝配軸承。

（3）軸承過松 軸承過松情況有兩種，一種是軸承內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸配合不緊，俗稱跑內(nèi)套；一種是軸承外 圈與端蓋內(nèi)圓配合不緊，俗稱跑外套。 處理方法是在轉(zhuǎn)軸和端蓋內(nèi)圓的表面上用沖子沖一些對稱的麻點(diǎn)， 如下圖所示， 以減 小軸承與它們之間的距離，增大摩擦力。

 4.軸承的清洗及加油

（1）軸承清洗過程 如下圖所示，先刮去鋼珠表面的廢油；用棉布擦去殘余的廢油；然后把軸承浸在汽油 里，用毛刷洗刷鋼珠；再把軸承放在干凈的汽油里漂洗干凈；最后把軸承放在紙上使汽油 揮發(fā)干。

（2）軸承加油過程 對滾動軸承潤滑脂的選擇，主要考慮軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)條件，如使用環(huán)境（潮濕或干燥） ，工作溫度和電機(jī)轉(zhuǎn)速等。加潤滑油的容量不宜超過軸承室容積的 2/3 。 軸承加潤滑油時，應(yīng)從軸承的一面把油擠壓進(jìn)去，然后用手指輕輕刮去多余的油，只 要把油加到能平平封住鋼珠即可。在軸承蓋上加潤滑油時，不要加得太滿，約有 60-70％ 即可。

（二）轉(zhuǎn)軸的檢修

1.對轉(zhuǎn)軸的要求

（1）軸的中心線應(yīng)為直線，沒有彎曲。

（2）軸徑與軸樞表面應(yīng)平滑，沒有凹坑、波紋、刮痕。

 （3）鍵槽的工作表面應(yīng)平滑、垂直、沒有裂痕和毛角。

 2.轉(zhuǎn)軸檢修的方法

 （1）轉(zhuǎn)軸彎曲 如下圖所示，用千分表測量轉(zhuǎn)軸，其彎曲度不得超過 0.2mm，否則將軸放在壓力機(jī)上 矯正、矯直。

（2）鍵槽磨損 先在鍵槽磨損處進(jìn)行堆焊，然后放在車床上重新銑削鍵槽。

（3）軸頸磨損 軸頸磨損較輕時， 可用電鍍在軸頸處鍍一層鉻， 再磨削至原有尺寸。 軸頸磨損較重時， 如下圖所示，可在軸頸磨損處進(jìn)行堆焊，然后放在車床上車削磨光，達(dá)到原有尺寸。

（4）軸有裂紋或斷裂 對有裂紋或斷裂的軸，一般需要換新軸。

（三）機(jī)座檢修 機(jī)座一般用鑄鐵制成，若有裂紋或斷裂時，可用鑄鐵焊條進(jìn)行焊接，在焊接時應(yīng)注意 不要燙傷定子繞組。 若地腳完全斷裂，可用角鐵修補(bǔ)。

 （四）端蓋檢修

1.端蓋破裂修理 若端蓋破裂會影響電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子的同心度，可用鑄鐵焊條進(jìn)行焊接。 若端蓋破裂嚴(yán)重，裂紋較多，不宜電焊時，可用 5~7mm 后的鋼板修補(bǔ)，如圖所示，按修 補(bǔ)裂縫所需尺寸割取適當(dāng)形狀的鋼板，用螺栓緊固在端蓋上。

2.端蓋軸承孔間隙過大修理 端蓋軸承孔間隙超過 0.05mm，將造成電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子鐵心相接觸，出現(xiàn)掃膛現(xiàn)象。 處理方法是，裝配時用一條寬度等于軸承寬度的薄銅片，墊在軸承外圓與端蓋內(nèi)圓之間， 來消除間隙。

3.端蓋止口松動修理 由于端蓋拆裝頻繁或錘擊、腐蝕等原因，造成止口表面受傷，影響與機(jī)殼的配合?？?用銼刀把突出的傷痕銼平，若 止口松動，可在止口圓周上襯墊薄銅皮，否則更換新端蓋。

（五）鐵心檢修

1.鐵心表面有擦傷 由于軸承磨損、軸彎曲和端蓋松動等故障，會造成定轉(zhuǎn)子鐵心相接觸，在運(yùn)行過程中 相互摩擦、發(fā)熱，嚴(yán)重時將燒壞鐵心和繞組。修理時先找到根源，予以排除，再用刮刀將擦傷處的毛刺刮掉，并在鐵心表面涂一層薄薄的絕緣漆。

2.鐵心表面燒傷 當(dāng)繞組發(fā)生接地故障，會在槽口處燒壞鐵心，形成凹凸不平的現(xiàn)象，妨礙嵌線，埋下 故障隱患。修理時可用小圓銼把燒損鐵心表面的溶積物和毛刺銼平。

3.鐵心齒松動 在拆除繞組時，易把鐵心在槽口處的齒片拔松，會造成齒片振動。修理時可用較寬的 槽楔把齒卡緊。如圖所示。

（六）風(fēng)扇檢修

1.風(fēng)扇葉修理 風(fēng)扇分為鑄鋁風(fēng)扇和塑料風(fēng)扇，一般風(fēng)扇在拆裝過程中容易損壞，若風(fēng)扇葉斷裂，則 需更換相同規(guī)格的新風(fēng)扇；若塑料風(fēng)扇有裂紋，可用強(qiáng)力膠把裂紋處粘牢。若鑄鋁風(fēng)扇的 加緊頭松動，可在加緊頭與轉(zhuǎn)軸間墊上薄銅皮處理。

2.風(fēng)扇罩修理 風(fēng)扇罩受外力作用凹陷時，可拆下風(fēng)扇罩，在風(fēng)扇罩里面用鐵錘輕輕敲擊凹陷處，使 其恢復(fù)平整。